2014-03-14 捷運環狀線第一階段工程潛盾隧道於103年3月17日舉行發進祈福典禮  

 環狀線第一階段工程之潛盾隧道工程將於103年3月17日假新店民權路(建國路與中正路間)舉行發進祈福典禮,該工程係由新北市市政府委託臺北市政府代辦,並由臺北市政府捷運工程局東區工程處負責監造,施工廠商為皇昌營造股份有限公司,是日吉時發進祈福典禮,將由臺北市長郝龍斌及新北市長朱立倫共同主持發進祈福典禮,祝禱工程如期如質圓滿完成。 
環狀線第一階段之路線係由新店區大坪林站起,以地下方式沿民權路下方施作、過中正路進入十四張地區後出土,再以高架橋跨越新店溪後沿中和區景平路至板橋區板新路接新莊區思源路到新北產業園區站止,全長15.4公里,設置14座車站及1座機廠;本路段完工營運後,可與新店線、中和線、板南線、新莊線等營運中路線交會轉乘,並將新北捷運已營運的輻射路網串聯起來,將更便利新北市民的搭乘與轉乘,縮短站對站的旅行時間,通車後從板橋站到新店大坪林站僅需20分鐘,板橋站到新北產業園區站僅需11分鐘。
為了能有效率的執行,捷運局一共分成四個區段標來施工,這次潛盾發進的路段為CF640區段標,包含有機廠工程、高架車站、過河橋樑工程及潛盾隧道工程,長度約2.4公里。這一段潛盾隧道的內徑為5.6公尺,為上、下行線之2條單向潛盾隧道,東起位於新店區民權路上之環狀線大坪林站(Y6站),向西穿越營運中之新店線大坪林站(G4站)車站下方,再沿民權路到我們現在典禮位置下方止,上行線長約527公尺,下行線長約528公尺,其間設置1座聯絡通道。
這個路段因為需穿過卵礫石層,因此廠商特別運用泥土壓平衡式潛盾機,就是將作泥材或泥漿等滑性材料注入土艙內,當潛盾掘進時在潛盾機土艙內將滑性材與挖掘土渣強行拌合,而成為有塑性和不透水性狀況,而來平衡潛盾掘進時地下水壓和開挖面的土壓,保持掘進開挖面平衡,亦連帶能維持潛盾機的平衡而順利掘進,而基於時程考量,本路段採2部潛盾機前、後相差50公尺相繼發進鑽掘方式施工,潛盾隧道頂部距地面約6公尺~21公尺,為避免因後行隧道之潛盾機推力及土壤解壓效應造成前行已完成隧道之損壞,故將於先行完成之隧道內將加裝內支撐系統保護。
潛盾工法在臺北捷運計劃已有很多的施工經驗與成功案例,這段潛盾工程是由國內的皇昌營造股份有限公司承攬,潛盾機的製造則委由日商奧村機械公司負責。廠商在設計製造潛盾機時已考量穿越地質屬卵礫石層與粉土質、粘土層交互不同土層變化之特性,除了在機頭的切刃盤已考量設有6種不同型式的齒刃外,亦在加泥灌漿、排土處理、溫度監測等機械方面之考量上花了很多的功夫研析加強其能力。而為了避免潛盾鑽掘時對地面的干擾,在掘進時會在潛盾機的盾尾實施加大背填灌漿,並在兩側建物及地面上裝設監測儀器來管控地面沉陷量,經由嚴密的監控,民眾不用擔心建築物會受到潛盾隧道施工的影響。這段隧道有一施工較為困難的地方就是要穿越目前營運中的新店線大坪林站站體下方,廠商將先進行地盤改良及裝設自動監測儀器,並採取各項管控措施,相信在施工廠商精心管控下不會影響現有的營運。
本工程負責監造及施工管理的捷運局東區工程處過去曾負責辦理捷運南港線、文湖線、南港東延段等潛盾工程,對於潛盾工程已具有相當的經驗與處理能力,捷運局東區工程處表示在陣容堅強的施工團隊通力合作下一定能夠做好施工品質及安全之控管,並如期如質完成此一工作。
在施工期間對地面交通、附近的商業活動、居民的生活品質所造成的影響,負責監造及施工單位將利用施工方法的精進,做好相關的保護與防範措施,以將影響降到最低。捷運局表示感謝民眾的支持及各級政府的協助,以及施工廠商、設計顧問與施工人員不眠不休的辛勞,期望能夠盡快完成而帶給民眾安全及便捷的交通工具。

 

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